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本實用新型公開了一種金相顯微鏡物鏡自動轉換裝置，包括顯微鏡鏡體，所述顯微鏡鏡體的底部是顯微鏡底座，所述顯微鏡底座上安裝有光源，所述顯微鏡鏡體的側壁上安裝有載物臺，載物臺下方安裝有聚光鏡以及聚光鏡旋鈕，所述顯微鏡鏡體的頂部安裝有CCD接口，所述CCD接口與目鏡相連，通過選擇使用CCD接口或者目鏡，實現遠程觀察以及實地觀察的功能，所述目鏡下方安裝有物鏡，所述物鏡與物鏡自動轉換機構之間通過齒輪及不完全齒輪進行配合工作，通過單片機控制物鏡自動轉換機構實現遠程轉換物鏡的功能，能夠提高金相顯微鏡觀察金相組織操作的自動化程度，特別適合不利于人工長時間操作的場合，例如對高空位置的金屬材料的分析場合。
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本實用新型公開了一種用于對X射線衍射儀的冷卻裝置，設置儀器冷卻箱，儀器冷卻箱的側壁內開設有冷卻腔，儀器冷卻箱的一側壁上固定連接有冷卻水儲存箱，冷卻水儲存箱與冷卻腔之間分別連接有進水管和出水管，冷卻水儲存箱內設置有分隔板，分隔板將冷卻水儲存箱分隔為儲存室和制冷室，儲存室用于儲存冷卻水，制冷室用于保持冷卻水呈低溫狀態，冷卻水儲存箱且位于制冷室的一側側壁上開設有開關門，制冷室內放置有冰袋，通過冰袋在制冷室內制冷，使得冷卻水保持低溫狀態，通過打開開關門可以對冰袋進行更換，更換方便，本冷卻裝置結構簡單，占用空間較小，制冷方便，與X射線衍射儀配合使用對儀器本體起到降溫及保護作用。
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本實用新型公開了一種掃描電鏡用載樣臺結構，包括底板、連接板和工作臺，所述底板的頂端設置有旋轉結構，所述旋轉結構的頂端設置有連接板，所述連接板的內部設置有升降結構，所述升降結構的頂端固定連接有工作臺，所述工作臺的頂端設置有限位結構。本實用新型通過在升降結構的內部依次設置有升降桿、鉸接塊、拉塊、活動槽、套筒、固定螺栓、套桿和固定槽，當樣品過大或過小時，可以調節工作臺的高度對樣品進行觀察，當物品過小需要升高工作臺對樣品進行觀察時，把固定螺栓從固定槽的內部擰出，推動拉塊，套桿會向套筒的內部靠近，使升降桿通過鉸接塊進行調節工作臺的高度，調節適合的高度，再把固定螺栓擰入固定槽的內部，完成對工作臺的升高。
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本實用新型公開了一種炒菜機，包括機體、可取放地置于機體的內膽以及設置于機體的加熱單元，加熱單元包括發熱體、感溫裝置以及分別與發熱體、感溫裝置相連的控制單元，控制單元根據感溫裝置感應的溫度控制發熱體工作。感溫裝置包括殼體和感溫探頭，殼體內形成有容納腔，感溫探頭設置于容納腔內，感溫探頭的感溫面穿過殼體外側以以抵觸所述內膽測溫，感溫裝置還包括與所述感溫探頭分離設置且位于容納腔的熔斷體。相比于現有技術，位于殼體容納腔中的熔斷體能快速感應內膽或發熱體通過熱傳導、熱輻射等方式傳遞至殼體的熱量，使得感溫裝置能夠在感溫探頭失效或者無內膽的情況下，實現對發熱體的控制，避免產生發熱體干燒導致高溫燒機的風險。
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本實用新型提供一種帶加強筋式離心式動葉輪及吸塵器電機，動葉輪包括上蓋、下蓋和多個葉片，所述葉片的側面設有沿著長度方向的加強筋。本實用新型相較于現有技術，在葉片上增加沿長度方向的加強筋，提升了葉片的抗彎強度。本申請動葉輪在對比相同結構未增加加強筋的葉輪，其極限失效轉速提高了約5000rpm，且測試中動葉輪在全閉(流量為零的情況)下持續運轉3分鐘沒有發生爆裂的現象。
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本實用新型公開了一種發動機氣缸墊機械疲勞模擬試驗裝置。本實用新型中蝸輪絲杠升降系統調節氣缸套凸起的高度。氣缸套與氣缸之間采用間隙配合，使氣缸套能上下移動。在氣缸蓋中打孔讓液壓通過氣缸蓋里通入，在給氣缸墊加壓的液壓系統中可以調節溢流閥和流量控制器來控制液壓的壓強，通過單向閥防止了液壓的回流，保持對氣缸墊的壓力。然后通過與電腦連接，把數據直接顯示在電腦上，方便記錄數據。直到壓力表的指示異常，氣缸墊疲勞失效循環結束。通過調節氣缸套的凸起高度來測試不同凸起高度對實驗結果的影響。本實用新型僅需簡單試驗裝置，通過模擬發動機工作氣缸套凸起高度起對氣缸墊的疲勞強度的影響，達到實驗要求。
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本實用新型公開了一種腳手架穩定性試驗機，包括支架、固定塊、減速機、伺服電機、折返式伺服缸和連接機構，其特征在于所述的固定塊設置在所述的支架上，所述的減速機、伺服電機和折返式伺服缸組裝后整體設置在所述的固定塊上，所述連接機構的一端與所述的折返式伺服缸的輸出端相連，所述連接機構的另一端連接到被測腳手架的側桿上。本實用新型采用簡單實用的結構，可實現對復合材料快裝腳手架的穩定性試驗，從而避免了腳手架因長期遭受側向力而導致構件和零件的永久變形、開裂，以及鎖止裝置失效或連接件卡阻等情況的發生，消除了由此造成的安全隱患，降低了惡性事故的發生率。
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一種水電站的尾水預埋件，屬于水電站輔助設備領域，包括固定板、上蓋、下蓋、液壓伸縮軸和若干個彈簧；上蓋與下蓋相對設置，且上蓋遠離下蓋的一側設置有固定板，固定板靠近上蓋的端面四周均固定設置有連接軸，連接軸遠離固定板的一端穿過上蓋的端壁固定連接有滑動機構，下蓋靠近上蓋的端面的左右側均固定設置有若干個彈簧，若干個彈簧內部均套接有液壓伸縮軸，液壓伸縮軸一端和上蓋固定連接，另一端和下蓋動力連接，本裝置結構簡單，降低對于尾水管安裝位置的測量所需的時間以及人力成本，通過設置液壓系統，增強裝置的靈活性，另外，增設若干個彈簧避免裝置由于振動而失效，從而影響尾水管的工作效率。
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本實用新型涉及一種船舶柴油機DPF自動再生裝置，該再生裝置包括排氣管道、DPF、壓差傳感器、ECU、等離子體發生電源及電源電路，所述排氣管道由進氣排氣管和出氣排氣管構成，DPF串聯連接在進氣排氣管和出氣排氣管間，壓差傳感器的兩個探頭分別設置在DPF進氣端和出氣端，且壓差傳感器信號輸出端接ECU的信號輸入端，等離子體發生電源的控制端接ECU的信號輸出端；DPF內具有多個孔道，在DPF孔道的上下兩壁均布置有平行的極板，其中一極板接于等離子體發生電源，另外一極板接地。本實用新型的船舶柴油機DPF自動再生裝置能夠實現自動監測、主動控制、完全再生，防止過濾器堵塞失效等功能。
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本實用新型公開一種新型接觸電極組件，屬于測井儀器領域。包括工具電極、電極觸片和觸片座，電極觸片設置于觸片座上，電極觸片與觸片座之間設有觸片支撐彈簧，電極觸片與工具電極緊密接觸。電極觸片利用觸片支撐彈簧支撐，采用耐高溫彈簧提高其彈性支撐的可靠性，在高溫高壓條件下彈簧能保持應有性能，保證電極觸片和工具電極緊密接觸，使接觸電極組件能在高溫高壓的惡劣環境下正常使用；電極觸片和工具電極通過鍵槽對接，具有防轉功能，能夠保證電極觸片和工具電極的有效接觸；經過長期使用，觸片支撐彈簧失效，僅需要更換觸片支撐彈簧，無需更換電極觸片，節約生產成本；電極觸片設有焊線孔，焊接上下引線，容易裝配和查找故障原因。
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本實用新型涉及地下管線定位的技術領域，旨在提供一種帶智能警示的埋地管道線路保護板，包括底板，在所述底板上粘覆有一層柔性示蹤帶；所述柔性示蹤帶包括上覆面、柔性天線電路層和和下覆面；在所述柔性天線電路層上，還排列設置著若干個可供外部定位器探測的天線單元；所述天線單元間隔排列，獨立工作，互不相聯。本實用新型通過間隔一定距離地粘合獨立的天線單元，實現單點且連續的示蹤功能，從而解決了傳統鋁箔帶/導線一旦中段應力扯斷，就全線失效的不良后果。
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本實用新型涉及一種女式保溫冷藏包，包括包體，包體上端具有開口，包體上端開口端固定連接有兩條金屬條，兩個金屬條上表面均焊接有用于使金屬條之間卡接固定的扭合部件，金屬條通過兩個扭合部件相互卡接使包體上端開口閉合，包體內部橫向固定連接有輔包，輔包上端開口端固定連接有拉鏈，輔包內部縱向固定連接有將輔包分割成兩個獨立腔室的分隔裝置，分隔裝置由兩塊隔布組成，兩塊隔布之間設置有冷卻袋，兩塊隔布之間通過撳鈕相連接，包體內側壁上固定連接有隔溫層。本實用新型的女式保溫冷藏包通過溫度傳感器來監測包內冷卻袋溫度的變化，從而不僅可以對包內物品進行隔溫保冷，還能及時了解冷卻袋的失效時間，便于及時更換。
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本實用新型公開了一種基于毫米波雷達導航方法的慣性導引車，包括慣性引導車車體，車體上安裝有工控機，工控機通過驅動模塊控制車體運動，車體上還安裝有陀螺儀；還包括一設置在慣性導引車應用場所內的地面坐標系，地面坐標系原點設有毫米波雷達；設置在慣性導引車應用場所內的終控機、無線通信模塊。本實用新型采用毫米波雷達的遙測定位原理，時效性、工作效率、靈敏度高，定位準確，場地設置相較于二維碼定位技術容易布置實現，并且不易老化損耗失效，對場地地面平整度、場地形狀的要求都大大降低，導航可靠性得到提升，適用性也大大提升。
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本實用新型涉及電加熱管領域，尤其涉及一種用于咖啡機的牛奶鍋爐加熱器。包括鍋爐，鍋爐包括鍋爐筒體，鍋爐筒體底端設有鍋爐下蓋，頂端可拆卸連接有法蘭蓋，法蘭蓋上開有多個孔；電加熱管設于鍋爐內底部，電加熱管端部穿出鍋爐下蓋，與電源連接片相連，牛奶管路組件設于鍋爐內上部；牛奶管路組件為螺旋盤管，螺旋盤管通過固定組件固定連接在法蘭蓋上，且螺旋盤管兩端的管體穿過法蘭蓋上的孔至鍋爐外部；溫控配件法蘭、進水口法蘭和水溫探測配件法蘭安裝在法蘭蓋的孔上。本實用新型可以實現連續出熱牛奶。同時，牛奶管路組件為可替換式，避免因牛奶內的脂肪等成分堵塞管路，而導致整個牛奶鍋爐加熱器失效，降低設備的維護成本。
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本實用新型公開了一種基于網狀結構設計的類皮膚多通道表面肌電極，該多通道表面肌電極器件包括電極、互連導線、引線接口、襯底和封裝層，除引線接口外均采用超薄網狀結構周期排布形成。器件總厚度只有幾個微米并具備很好的可延展性和復雜曲面不規則形狀自適應性，且器件的力學性能與人體皮膚相似，測量過程中器件如同紋身或貼畫一樣，能夠僅依靠器件與皮膚之間的范德華力作用自適應緊密貼合在皮膚表面，并隨著皮膚的變形一起變形而不失效。該表面肌電極采用可延展柔性電子技術與傳統的微納加工方法兼容制備獲得，感知電極的通道數可根據需求進行擴展，利于肌電信號的大規模、高密度采集。
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本實用新型公開了一種無線紅外防火報警標簽，包括標簽本體、控制器、收發天線、紅外傳感器、USB接口、電池及電池電量監控器；控制器、收發天線、紅外傳感器、USB接口、電池及電池電量監控器分別固定在標簽本體上，且控制器分別與紅外傳感器、USB接口、電池及電池電量監控器連接，電池與紅外傳感器、USB接口及電池電量監控器連接。本實用新型通過監控一定強度的紅外信號，準確監控火光信號，不會響應人員、動物等產生的弱紅外信號，可有效用于監測室內、木材倉庫和野外森林的火災異常。本實用新型采用標簽設計可方便粘貼布置在監控點。還配置有電量提醒功能，當缺電時，標簽會發送充電提醒，有效避免由于缺電而造成的標簽監控失效。
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本實用新型涉及一種用于電梯轎廂上梁的改進型安全鉗提拉裝置，包括上支撐板，上支撐板下端設置有底槽，底槽近左端位置設置有左軸體，底槽近右端位置設置有右軸體，底槽側壁對應左軸體和右軸體位置開設有軸孔，左軸體和右軸體兩端穿過軸孔和底槽側壁與底槽活動連接，左軸體和右軸體上固定連接有與安全鉗鍥塊相連接的拉桿。本實用新型的一種用于電梯轎廂上梁的改進型安全鉗提拉裝置通過在關閉電機開關上設置有相聯動的報警開關，并且設置有用于監測壓縮彈簧回彈性能的壓力預警器，在彈簧失效時報警，防止出現安全隱患，不僅提升了電梯的安全性，而且提升了電梯的預警性能，方便維修。
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本實用新型公開了一種采用液壓單向泵型液壓閥門遙控系統泵站，其設有主液壓系統和輔助液壓系統，主液壓系統含驅動液壓泵的電動機；主溢流閥，其安裝于主高壓液壓油管路中；電磁換向閥，其安裝于主液壓油循環回路中；液控單向閥，其安裝于主液壓油循環回路中；壓力繼電器，其壓力探測端安裝于主高壓液壓油管路；輔助液壓系統含安裝于油箱的應急手搖泵，其輸入端接于油箱中；輔助溢流閥，其安裝于輔助高壓液壓油管路中；手動換向閥，其安裝于輔助液壓油循環回路中；截止閥，其安裝于輔助液壓油循環回路中；輔助液壓油循環回路的輸出端對應接于流量式閥位顯示裝置和接口II之前的主液壓油循環回路中。在主液壓系統失效的情況下，可通過輔助液壓系統完成整個系統的液壓工作。
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本實用新型提供了一種安全帶固定板及汽車，涉及汽車零件設備的技術領域，包括固定板本體、焊接部和搭接部；固定板本體通過焊接部和搭接部的沿著固定板本體的兩側分別與車身固定連接，提高了固定板本體的穩定強度，使得固定板本體可以更加穩固的固定于車身D柱處，從而可以通過固定孔與安全帶卷收器，緩解現有技術中存在的中間安全帶固定板強度測試中焊點失效，造成安全帶固定板與車身脫離以及造成二排乘客安全隱患的技術問題；實現了固定板本體的穩定安裝，提高了安全帶固定板的使用壽命，使得設計更加合理，更加實用。
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本發明公開了一種熱備用電子駐車制動系統協調控制方法，主要包括主芯片和從芯片。本發明實現了EPB從芯片的駐車/解駐功能，在無故障狀態下，主芯片可以實現所有EPB功能，從芯片實時監測主芯片工作是否正常，當主芯片功能失效或通信異常后，從芯片接管EPB功能，主芯片恢復正常后，再次由主芯片實現EPB功能；從芯片具備EPB功能，可實現手動駐車、手動釋放、熄火自動駐車、P檔自動駐車、智能駐車、動態駐車、降級駐車、再夾緊功能的備份，可用于無P檔鎖止機構的純電動車輛；主從芯片實現無縫切換，避免卡鉗狀態錯誤，引起的最大動作時間延長為200ms，不對駕駛員產生干擾。
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本發明公開了一種發動機氣缸墊機械疲勞模擬試驗裝置及方法。本發明中蝸輪絲杠升降系統調節氣缸套凸起的高度。氣缸套與氣缸之間采用間隙配合，使氣缸套能上下移動。在氣缸蓋中打孔讓液壓通過氣缸蓋里通入，在給氣缸墊加壓的液壓系統中可以調節溢流閥和流量控制器來控制液壓的壓強，通過單向閥防止了液壓的回流，保持對氣缸墊的壓力。然后通過與電腦連接，把數據直接顯示在電腦上，方便記錄數據。直到壓力表的指示異常，氣缸墊疲勞失效循環結束。通過調節氣缸套的凸起高度來測試不同凸起高度對實驗結果的影響。本發明僅需簡單試驗裝置，通過模擬發動機工作氣缸套凸起高度起對氣缸墊的疲勞強度的影響，達到實驗要求。
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本發明公開了一種基于負載重心的可移動平臺運動控制方法，以托盤為投影基準面，將所述投影基準面劃分為若干子域，根據重心投影點所在的子域區間將可移動平臺的加速度調整為與子域對應的加速度，本發明利用了至少三個稱重傳感器測量負載重心，根據不通運動類型劃分子域，克服了可移動平臺在啟停時容易過度沖擊造成可移動平臺部件的損壞導致其夾持/背負失效的情況，靈活控制移動過程中的速度大小，特別適用于可移動平臺負載頻繁變化的場合，本發明裝置結構簡單，控制方便，且實時性高，在保證可移動平臺運行穩定的前提下，提高其搬運效率。
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本發明公開了一種群脈沖作用下的數字控制電路板抗干擾濾波器設計方法，實現了EFT噪聲對數字控制電路傳導干擾耦合的準確建模，并基于傳導干擾耦合電路模型和失效閾值，進行抗干擾濾波器的量化設計。相比于傳統方法，本發明提供了一種基于在線測試和矢量匹配法建立芯片黑盒阻抗模型的方法，解決了無內部結構資料下芯片的阻抗模型建模問題，并建立了在EFT噪聲下數字控制電路的傳導干擾耦合模型，為量化設計提供了模型基礎；從量化設計的角度出發，本發明的抗干擾濾波器設計方法有效提高了數字控制電路的抗干擾等級。
本發明公開一種基于虛擬重復貫入試驗的抗剪切疲勞雙層瀝青混合料級配優化方法，該方法首先通過瀝青膠漿的單軸蠕變壓縮試驗結果擬合得接觸模型的30℃瀝青膠漿粘彈性參數，然后虛擬重復剪切疲勞試驗，通過模擬瀝青混合料重復單軸貫入試驗，測定雙層瀝青混合料在重復貫入作用下失效的作用次數N，評價雙層瀝青混合料剪切疲勞壽命。本發明的級配優化方法通過在三維離散元軟件中隨機生成符合目標級配的瀝青混合料剪切疲勞試驗三維離散元模型，然后根據瀝青混合料力學試驗數值模擬結果進行級配優化，具有很強的可操作性、便捷性和代表性，對于提升瀝青路面路用性能和使用壽命具有很大的意義。
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本發明涉及一種DPF的輔助裝置，特別涉及一種船舶柴油機DPF自動再生裝置及再生方法。該再生裝置包括排氣管道、DPF、壓差傳感器、ECU、等離子體發生電源及電源電路，所述排氣管道由進氣排氣管和出氣排氣管構成，DPF串聯連接在進氣排氣管和出氣排氣管間，壓差傳感器的兩個探頭分別設置在DPF進氣端和出氣端，且壓差傳感器信號輸出端接ECU的信號輸入端，等離子體發生電源的控制端接ECU的信號輸出端；DPF內具有多個孔道，在DPF孔道的上下兩壁均布置有平行的極板。本發明能夠實現自動監測、主動控制、完全再生，防止過濾器堵塞失效等功能。
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本發明公開了一種亞臨界濫用對鋰離子電池性能影響的評估方法，然后采用三點式彎曲變形，分為彎曲變形、壓平和靜止，首先，將電池放在兩個保持一定間距的支撐柱上，支撐柱與電池接觸的表面磨圓至5?8mm半徑，由電機驅動的加載頭由電池上方垂直加載于電池中部使電池變形，加載頭表面為凸起結構，加載頭與鋰離子電池表面剛開始接觸位移記為0mm，最終位移距離即電池實際變形深度不超過5mm。本發明可以為優化鋰離子電池使用防護措施和使用條件提供重要的技術支持，降低鋰離子電池性能失效和安全風險，操作簡單，測試成本低，有望產生較高的經濟效益。
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本發明公開了手部姿態估計的方法、設備、計算機設備和存儲介質，其中，通過對深度圖像進行深度差值計算得到前景掩碼圖，對前景掩碼圖處理得到輸入圖像，主干分支對輸入圖像進行卷積層處理和池化處理得到主特征圖，分類分支根據主特征圖的特征判斷主特征圖為右手圖像或左手圖像，在分類分支判斷主特征圖為左手圖像的情況下，將主特征圖輸入左手分支，在分類分支判斷主特征圖為右手圖像的情況下，將主特征圖輸入右手分支，通過左手分支或右手分支計算歸一化三維坐標，通過坐標轉換公式，輸出手部關節點三維坐標，解決了左右手混淆或關節點預測失效的問題，無論對于左手還是右手，都提高了對手部歸一化三維坐標的識別準確度。
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本發明涉及材料力學性能測試設備，旨在提供一種高壓摻氫天然氣環境材料性能損傷評價裝置。該裝置包括氣瓶組、氣路系統和試驗環境箱；試驗環境箱的上部中心設有豎向的空腔通道并插入加載軸，在下部中心對應設置沉孔，試樣的邊緣被夾持在上下箱體之間；在試樣的上表面中心擺放鋼球，在下表面中心布置雙向應變片；試驗環境箱通過其進排氣口與氣路系統連接。本發明利用加載軸推動鋼球來對圓盤薄片試樣施加載荷的方法，避免了復雜的伺服試驗機構，縮小設備體積，降低成本；避免使用高壓動密封元件，降低氫氣發生泄漏的概率，提高了裝置的可靠性和安全性；通過增大加載軸的施力頻率加快圓盤薄片試樣的疲勞失效，縮短試驗時間，提高試驗效率。
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本發明公開一種鋰離子電池負極復合薄膜材料及其制備方法。該負極薄膜為ZnO/SnO2的復合薄膜，將集流體銅箔或者沉積有金屬銅膜的銅箔作為襯底，先將襯底用弱酸浸泡去除表面氧化物，然后放入真空鍍膜設備的真空腔中進行ZnO過渡層薄膜沉積和SnO2活性層薄膜沉積，得到最終ZnO/SnO2復合薄膜。將所得薄膜作為鋰離子電池負極材料組裝成鋰離子電池，經電化學測試表明ZnO/SnO2復合薄膜比SnO2薄膜更能與集流體形成良好的界面接觸，而不加過渡層ZnO的活性薄膜比SnO2易在充放電過程中與集流體發生脫落而失效；利用ZnO/SnO2復合薄膜作為負極的鋰離子電池首次放電比容量高、穩定性好以及倍率性能高。
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